“日本可回收火箭着陆成功”？日媒：只飞了11米 技术突破还是过度解读？。日本航天国家队JAXA与三菱重工合作开发的可回收火箭实验机RV-X，在一次公开试验中升空11米，随后完成短距离平移并平稳落地。部分日本媒体将此视为提升日本航天国际竞争力的重要突破。然而，冷静分析后发现，这一成绩更像是一个刚刚学会站稳的人宣称自己具备参加格斗比赛的实力。
RV-X的这次11米垂直起降实验主要验证了火箭发动机稳定调节推力的能力和姿态控制系统在低速、低高度环境下的平衡能力。这些技术确实有价值，但将其视为掌握可回收火箭核心技术则有些夸大其词。可回收火箭真正困难的部分在于高空再入过程中的热防护系统、跨声速阶段的姿态控制以及多次启动能力和大范围深度调节推力等复杂问题。
低空低速环境下的悬停和软着陆只是整个回收技术链中最基础的环节。在这种条件下，火箭无需面对高速气流带来的扰动、空气摩擦产生的高温烧蚀或复杂的大气环境变化。因此，这更像是在一个理想状态下运行一套基础控制程序。
相比之下，本田公司一年前自主研发的垂直起降火箭实验项目甚至表现得更为出色。一家以制造汽车为主的企业能在这一领域取得如此进展，颇具讽刺意味。如果这是某个大学社团的学生项目，这样的成就无疑值得称赞，但对于拥有丰富资源和技术积累的JAXA和三菱重工来说，这样的成果显得有些不足。RV-X项目早在2006年就开始规划，历经多年投入，最终仅完成了一次11米级别的垂直起降测试，让人感到复杂。
